Αρχική Airlines News AEGEAN: Απαραίτητη η μείωση των τελών του ΔΑΑ κατά 50%

AEGEAN: Απαραίτητη η μείωση των τελών του ΔΑΑ κατά 50%

Aegean AirlinesΤην εξορθολογικοποίηση των χρεώσεων του Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών ζητά μετά τον ΣΕΤΕ και η Aegean Airlines .
Σύμφωνα με στοιχεία που δώθηκαν από τον Αντιπρόεδρο της Aegean Airlines κ. Ευτύχιο Βασιλάκη η Αθήνα έχει το 38% της συνολικής αεροπορικής κίνησης της χώρας αλλά το 67% των συνολικών χρεώσεων.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρίας, βασιζόμενες σε δημοσιευμένα στοιχεία του ΔΑΑ και της ΥΠΑ, οι συνολικές χρεώσεις του ΔΑΑ & της ΥΠΑ το 2011 θα φτάσουν στα 350.000.000 Ευρώ, για 7,5 εκατ. επιβάτες, δηλ. μέση χρέωση ανά επιβάτη 47 Ευρώ, ενώ στα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια σε 12,1 εκατ. επιβάτες τα 171.000.000 Ευρώ.

Ο Ελ. Βενιζέλος είναι το ακριβότερο αεροδρόμιο.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι ακριβότερος, όχι μόνο έναντι των υπόλοιπων περιφερειακών αεροδρομίων  στην ελλάδα, αλλά και έναντι των αεροδροδρομίων των κυριότερων ανταγωνιστών πόλεων, όπως Ισπανία, Ιταλία, Τουρκία, Πορτογαλία κλπ.

Σε Ευρώ Χρεώσεις ανά επιβάτη Χρεώσεις ανά πτήση  Συνολικές Χρεώσεις ανά πτήση  Συνολικές Χρεώσεις ανά επιβάτη  Στάθμιση Μεσος όρος = 100
 ΔΔΑ (εντός ΕΕ) 32= (12 Ε ΤΕΑΑ+20 Ε επιβ. χρ.)  950  4.165  42  241
 ΔΔΑ (εκτός ΕΕ) 42= (22 Ε ΤΕΑΑ+20 Ε επιβ. χρ.)  950  5.165  52  
 Βαρκελώνη  9  782  1.670  17  97
 Μαδρίτη  10  851  1.822  18  105
 Μιλάνο (Malpensa)  15  303  1.815  18  105
 Πώμη (FCO)  15  264  1.812  18  105
 Κωνσταντινούπολη  11  563  1.635  16  95
 Λισαβόνα  12  424  1.624  16  94
 Μέσος όρος ξένων αεροδρομίων  12  531  1.730  17  100

 Περιφερειακά αεροδρόμια εντός ΕΕ

 

12= (12 Ε ΤΕΑΑ+0 Ε επιβ. χρ.)   34  1.234  12  
 Περιφερειακά δρομολόγια εκτός ΕΕ 22= (22 Ε ΤΕΑΑ+0 Ε επιβ. χρ.)  34  2.234  22  

Πηγή IATA airport charges manual, 19/07/11 Υπόθεση Αεροσκα΄φος Α320 με 100 επιβάτες – Πτήσεις Εξωτερικού εντός ΕΕ

Αρνητικός παράγοντας για την ανάπτυξη αγορών όπως το Ισραήλ, η Μ. Ανατολή και η Ρωσία είναι και η υπερβολική διαφοροποίηση του Τέλους Αξιοποίησης & Ανάπτυξης Αεροδρομίων, από 12 σε 22 Ευρώ.

Διαφοροποίσηση επιβατικών Χρεώσεων, μεταξύ επιβατών εξωτερικού και εκτός ΕΕ

Σε ευρώ Διαφορά
ΔΑΑ +10
Υπόλοιπα Ελληνικά Αεροδρόμια +10
Βαρκελώνη +4
Μαδρίτη +4
Μιλάνο (Malpensa) +2
Ρώμη (FCO) +2
Κωνσταντινούπολη +0

Θεωρείται λοιπόν απαραίτητο για να μην επιδεινωθεί περισσότερο η κατάσταση αλλά και να μην υπάρξει μελλοντικό πρόβλημα στη βιωσιμότητα των εταιριών, να μειωθούν κατά τουλάχιστον 50% τα υψηλά τέλη που επιβάλλει το Δημόσιο και το ΔΑΑ στους επιβάτες, ώστε να γίνει ανταγωνιστικό το κόστος των εσωτερικών μετακινήσεων.

Η Παράταση της Σύμβασης Παραχώρησης κατά 20 έτη, θα οδηγήσει σε μείωση ετήσιων αποσβέσεων κατά 40 εκατ. ευρώ, μία πρόταση που όπως υποστηρίζει η Aegean αλλά και ο ΣΕΤΕ, η Κυβέρνηση είναι απαραίτητο να αξιοποιήσει.
Ο κ. Βασιλάκης αναφερόμενος στα υπόλοιπα Ελληνικά Αεροδρόμια, τόνισε πως πρωτεύον είναι το θέμα της διαχείρισης και δευτερεύον το θέμα των υποδομών, με μια μικρή επένδυση 25 εκατ. για 2 έτη (το 10% των εσόδων του ΤΕΑΑ) μπορούν να διορθωθούν πολλές χρόνιες αδυναμίες.

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.