easyJet: Επιβατικής Κίνησης Σεπτεμβρίου & Οικονομικά Στοιχεία

easyJet: Στοιχεία επιβατικής κίνησης Σεπτεμβρίου 2014

Μήνας Σεπτέμβριος 2014 Σεπτέμβριος 2013 Μεταβολή

Επιβάτες¹ 6,143,974                    5,714,152                    7.5%

Πληρότητα² 92.2%                          89.7%                          2.5pp

12μηνο Σεπτέμβριος 2014 Σεπτέμβριος 2013 Μεταβολή

Επιβάτες¹ 64,769,065                 60,757,809                  6.6%

Πληρότητα² 90.6%                          89.3%                          1.3pp

easyJet: Ενημέρωση των εμπορικών συναλλαγών και πρόβλεψη για το κλείσιμο του έτους που ολοκληρώθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014

Τα συνολικά έσοδα ανά θέση σε σταθερή ισοτιμία νομίσματος, για το τελευταίο 3μήνο μέχρι 30 Σεπτεμβρίου 2014, αναμένεται να αυξηθούν περίπου 1.5% λόγω ισχυρής ζήτησης την καλοκαιρινή περίοδο. Τα έσοδα ανά θέση, σε σταθερό νόμισμα, για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014, αναμένεται να αυξηθεί κατά περίπου 2%.

Το κόστος ανά θέση, εξαιρώντας το κόστος καυσίμου σε σταθερό νόμισμα για τους τελευταίους 6 μήνες έως 30/9, αναμένεται να αυξηθεί κατά 0.7%.

Αυτή η ισχυρή επίδοση προήλθε από τις υψηλότερες χρεώσεις σε κεντρικά αεροδρόμια, την πλοήγηση και τις δαπάνες που συνδέονται με την αύξηση του συντελεστή πληρότητας κατά τη διάρκεια της περιόδου.

Αναμένεται ότι το μοναδιαίο κόστος της easyJet καυσίμων κατά τους έξι μήνες έως 30 Σεπτεμβρίου 2014 θα είναι περίπου £ 2 εκ. θετικότερο σε σύγκριση με το Σεπτέμβρη του 2013 και η επίδραση των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με καύσιμα) θα είναι περίπου £ 15 εκ. ευνοϊκή σε σχέση με το εξάμηνο έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2013.
 
Ο αντίκτυπος της απεργίας των πιλότων της Air France που πραγματοποιήθηκε το Σεπτέμβριο, αναμένεται να αυξήσει τα έσοδα της easyJet κατά £ 5 εκ., καθώς οι επιβάτες της Air France, «στράφηκαν» στην easyJet. Αυτό σε συνδυασμό με το καλό κλείσιμο του έτους, στόχος του Διοικητικού Συμβουλίου είναι κέρδη προ-φόρων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2014 από £ 545 εκ. έως £ 570 εκ.

Σύμφωνα με την αναθεωρημένη μερισματική πολιτική της, η easyJet αναμένει να διανείμει μέρισμα, σε σχέση με το έτος που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου του 2014, με βάση την αναλογία των αμοιβών–από το 40% των κερδών μετά από φόρους.

Ποσοστό απόδοσης και κόστη

Εκτιμάται ότι με τις παρούσες τιμές καυσίμου και συναλλάγματος, για το πρώτο 6μηνο του 2015 τα έξοδα καυσίμου της easyJet θα μειωθούν κατά £20 εκ. λίρες συγκρινόμενα με τους έξη μήνες μέχρι 31 Μαρτίου 2014. Επίσης, οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών είναι πιθανόν να έχουν ευνοϊκές επιπτώσεις τις τάξεως £10 εκατομμύρια λίρες, σε σχέση με το 6μηνο έως 31 Μαρτίου 2014.

Σε ετήσια βάση εκτιμάται ότι σε τρέχουσες τιμές καυσίμου και συναλλάγματος μονάδας καυσίμων, της easyJet το κόστος καυσίμων ανά μονάδας για τους 12 μήνες για το κλείσιμο του έτους στις 30 Σεπτεμβρίου, 2015 είναι πιθανό να μειωθεί κατά £ 50 εκ. σε σύγκριση με τους 12 μήνες έως 30 Σεπτεμβρίου 2014. Ωστόσο, διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών είναι πιθανό να έχουν περίπου £ 20 εκ. αρνητικές επιπτώσεις σε σύγκριση με τους 12 μήνες έως 30 Σεπτεμβρίου του 2014.

Πάνω από ¼ των θέσεων για το πρώτο εξάμηνο του έτους που θα λήξει στις 30 Σεπτεμβρίου του 2015, έχουν ήδη κρατηθεί, ελαφρά περισσότερες σε σχέση με τη προηγούμενη χρονιά.

Η easyJet θα δημοσιεύσει τα αποτελέσματα του έτους στις 18 Νοεμβρίου 2014 και θα παράσχει περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τις επιδόσεις της στους δώδεκα μήνες έως 30 Σεπτεμβρίου 2014.

—-

1. Αντιπροσωπεύει τον αριθμό κρατημένων θέσεων. Οι κρατημένες θέσεις περιλαμβάνουν όλες τις θέσεις ανεξάρτητα από το αν ο επιβάτης ταξιδέψει ή όχι, διότι η easyJet ως αεροπορική εταιρεία έχει ως αρχή να μην επιστρέφει χρηματικά ποσά, και όταν η πτήση έχει αναχωρήσει, ο πελάτης που δεν εμφανίστηκε δε δικαιούται να αλλάξει την πτήση του ή να του επιστραφούν χρήματα. Επιπλέον, οι κρατήσεις περιλαμβάνουν θέσεις που διαθέτονται για προωθητικούς σκοπούς και θέσεις για το προσωπικό της εταιρείας όταν ταξιδεύει για επαγγελματικούς σκοπούς. 

2. Αντιπροσωπεύει τον αριθμό επιβατών αναλογικά με τις διαθέσιμες θέσεις προς τους επιβάτες. Δεν υπολογίζεται η πληρότητα σε σχέση με τον αριθμό των πτήσεων.